Restauration d'un 6X6 Pinzgauer 712

Steyr Puch Pinzgauer 712M de 1981. Véhicule de type militaire à 6 roues, ayant fait la course du Paris Dakar dans les années 80. Aujourd’hui, il a bien mérité une restauration complète ! Ce camion avait été transformé en variante ‘toit dur’, aménagé après en camping car. Mon rêve est de le restaurer pour pouvoir partir et vivre avec avec n’importe où :)

Nouvelle acquisition, un 6X6 Pinzgauer

J’aime bien les anciennes, j’aime bien les restaurer, mais j’aime surtout me promener avec..Mais où trouver l’ancienne de mes rêves, qui soit aussi camping car, sans pour autant ressembler à un vieux camtar de teknival ?

C’est pas que j’aime pas ce genre de camions, mais bon, y’a rien de très excitant à restaurer dessus ! Et puis, ce genre d’utilitaires, j’en conduis couramment quand je tire des feux d’artifices (#artificier), alors bon …! Continuer la lecture de Nouvelle acquisition, un 6X6 Pinzgauer

Restauration carburateurs Pinzgauer

Après le nettoyage du réservoir d’essence, puis de la pompe à essence, j’attaque les carburateurs.

Le démontage est simple : retirer le câble du starter, démonter la durite d’essence, désaccoupler la tringlerie des gaz (j’adore ce système ca me rappel les commandes de vol des avions), débrancher le circuit électrique des électrovannes (elle servent à étouffer le moteur quand on retire le clef, sinon, le moteur continuerait à fonctionner), puis démontage des écrous.!! Continuer la lecture de Restauration carburateurs Pinzgauer

Nettoyage calorstat et échangeur huile air

Après m’être occupé de l’allumage, j’attaque un gros morceau : le système de refroidissement de l’huile moteur.

La fuite d’huile au niveau de la pompe à essence a fait pas mal de dégâts. L’échangeur de chaleur huile/air et partiellement bouché, et le support de calorstat est recouvert d’une boue huileuse. Bref, le démontage s’impose ! Continuer la lecture de Nettoyage calorstat et échangeur huile air

Nettoyage et vérification démarreur

Je profite du démontage du système de refroidissement d’huile pour m’occuper du démarreur.

L’importante fuite d’huile au pied de la pompe à essence a peut être prématurément usé les charbons du démarreur. Si de l’huile est venu se déposer sur le collecteur (l’axe du moteur, là où le courant passe), les balais feront moins contact, ce qui va user les charbons. Et ca va très vite ! Continuer la lecture de Nettoyage et vérification démarreur